德勝快速路西延工程開工了，這是杭城欲破東西向“堵局”的殺手锏。工程東起上塘河，西至保俶北路，全長約2.61公里。
目前，該工程已進入管線遷移的第一階段。
日前，記者獲悉，如果工程進展順利的話，有望于2012年下半年完工。屆時，德勝快速路、留石快速路、中河——上塘高架快速路、秋石快速路，將形成“井”字形快速路轉換系統(tǒng)。
第一階段管線遷移
整個工程分成三個階段進行。目前，正緊張施工的是第一個階段——管線遷移階段：將湖墅路至上塘河段區(qū)域內，影響下階段高架橋樁基及承臺施工的雨水管等管線進行遷移。據(jù)悉，為了減少對周圍居民的影響和加快工程建設，管線遷移春節(jié)期間將加班加點并在夜間進行。
伴隨這一階段的施工，目前湖墅路至上塘路，已改成雙向4車道；上塘路至上塘河，改成雙向2車道。
考慮到給水管的停水割接對沿線居民生活影響較大，施工方與設計單位多次實地踏勘現(xiàn)場，將原設計的8次停水割接降到3到4次。
打通西線“斷頭路”
德勝快速路西延工程的設計上，原上德立交西側落地匝道改造抬升與新建德勝高架相接，上德立交形成兩條快速路聯(lián)系的互通樞紐立交。同時，在跨京杭運河橋的東側設置一對落地匝道，保證轉向交通與湖墅路、莫干山路的連接。高架橋快速路向西跨越湖墅路、莫干山路交叉口，在保俶北路以東落地，接入文一路地面道路。工程建成后，德勝快速路的機動車車道將變成雙向4車道，總寬18米。
由于高架落地點距離保俶北路交叉口較近，為保證東西向直行交通順暢，需封閉保俶北路交叉口南北向直行交通。為保證行人過街安全，在交叉口范圍設置過街地道。同時，在莫干山路交叉口以西、教工路交叉口以東設置調頭車道，可以便捷地到達周邊居住小區(qū)。
確保沿線社區(qū)出入口暢通
為減少施工期間噪音擾民，工程采用了新型的旋挖樁機，施工現(xiàn)場更為整潔。對高架橋的面層瀝青將采用高彈高粘橡膠排水瀝青，可有效降低行車噪音。
為確保沿線居民的出行，在交通方案的編制階段特別考慮了慢性系統(tǒng)，保證人行道和慢車道的寬度，確保行人和自行車的通行順暢，同時，對沿線社區(qū)的16個出入口進行實地調查，全部保留，確保沿線居民能順利進出
市建委相關負責人說，除了德勝路西延工程外，還將盡快構建城市西部與中南部、東部的交通快速通道，并與在建的余杭塘路共同緩解主城區(qū)由西向東以及南北向的交通壓力問題。 |
